发动机起动缓慢
诊断说明
•
在使用该诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
•
有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
。
•
诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
参考信息
示意图参考
起动和充电示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
起动系统的说明与操作
电气信息参考
•
电路测试
•
连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
1.
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,测量并记录 C1 蓄电池端子上的蓄电池电压。
2.
确认测量的电压介于 12.0-15.0 V 之间。
如果电压小于12.0 V或大于15.0 V
参见
蓄电池检查/测试
。
如果电压介于 12.0-15.0 V 之间
3.
确认 M64 起动电机 B+端子M8 X2和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
3.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
3.2
测试 B+ 电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω,则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
3.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
3.2
测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
如果等于或小于 100 Ω,则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果大于 100 Ω,则更换M64起动电机。
如果测试灯点亮
4.
在点火开关处于“START(起动)”位置时,测试蓄电池电缆和 M64 起动电机处的端子M8 X2之间的电压是否小于0.5 V。
如果等于或大于0.5 V
更换蓄电池正极电缆。
如果小于0.5 V
5.
在点火开关处于“START(起动)”位置时,测试蓄电池负极电缆和 M64 起动电机壳体之间的电压是否小于0.5 V。
如果等于或大于0.5 V
更换蓄电池负极电缆。
如果小于0.5 V
6.
拆下传动皮带。参见关于 1.5 升发动机的
传动皮带张紧器的更换
7.
确认曲轴旋转,使用适当的工具手动旋转曲轴。
如果曲轴不旋转
参见针对 1.5 发动机的
发动机不起动-曲轴不转动
。
如果曲轴旋转
8.
确认尝试启动车辆时发动机未起动。
如果发动机起动
检查发动机和皮带传动系统是否存在机械约束或发电机卡滞等故障。
如果发动机未起动
9.
更换 M64 起动电机。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
•
蓄电池负极电缆的更换
•
蓄电池正极和负极电缆的更换
•
起动机的更换